Bezpieczeństwo ruchu drogowego Stalowe bariery przeciwkolizji

Poduszka uderzeniowa to urządzenie, które może bezpiecznie zatrzymać pojazd i zmienić kierunek jazdy pojazdu, aby uniknąć poważnych obrażeń pasażerów poprzez pochłanianie energii zderzenia pojazdu.Główną jego funkcją jest zmniejszenie ciężkości wypadkuZ drugiej strony odgrywa on również rolę ostrzegawczą i wywołującą poprzez kolor powierzchni i symbole graficzne.

Zasada energii kinetycznej podkładka przeciwderująca do zderzenia składa się zazwyczaj z materiału pochłaniającego energię, obu stron wiązki, diafragmy i oparcia tylnego.Po zderzeniu się pojazdu z podkładką przeciwderzeniową, wchłania energię zderzającego się pojazdu poprzez deformację części końcowej i materiału pochłaniającego energię, a oparcie tylne służy do oporu siły uderzenia pojazdu.
Materiał absorbujący energię jest zazwyczaj materiałem piankowym lub materiałem gumowym,Zasada podkładki przeciwderującej z przodu i z boku pojazdu ma dobry wpływ na pochłanianie energii i prowadzenie, a system po kolizji, główne elementy mogą być ponownie wykorzystane, wygodna i szybka konserwacja i niskie koszty,wady są nieco bardziej skomplikowane i wysokie koszty instalacji początkowej.
Zasada zachowania pędu składa się zazwyczaj z cylindrów przeciwderzeniowych (pierów) z piaskiem lub wodą o różnej masie, ułożonych w określonej kolejności.Po zderzeniu się pojazdu z poduszką przeciwderną, moment pojazdu jest przekazywany kolejno do cylindra przeciwzderzeniowego, co z kolei zmniejsza prędkość pojazdu i cylindra przeciwzderzeniowego,i wreszcie obniża prędkość pojazdu poniżej 15 km/h.

Poduszki i urządzenia końcowe dla układów awaryjnych:
1Jeżeli rurociąg przy drodze znajduje się w szerokości obszaru sieci drogowej bez obróbki bezpieczeństwa, jego górny koniec musi być wyposażony w poduszki lub układy antyprzęgłowe.
2- kierowane poduszki uderzeniowe powinny być zainstalowane na głównym krańcu odchylenia, krańcu odchylenia rampy, wejściu do tunelu i w innych miejscach.
Jeżeli wejście do tunelu i zewnętrzne poręcze zabezpieczające zostały zainstalowane poprzez przejście przez poręcze zabezpieczające, poduszki awaryjne nie mogą być zainstalowane.
3Początek centralnej balustrady autostrady pierwszej klasy i środkowy koniec molo mostu, który przekracza
Drogę ekspresową należy wyposażyć w kierowane poduszki awaryjne.
4Przednia część wyspy prowadzącej w stacji opłat może być wyposażona w nie kierowane poduszki awaryjne.
5Jeżeli istnieją szczególne formy niebezpiecznych przeszkód w szerokości obliczonej strefy sieciowej po stronie drogi i nie można zastosować innych środków bezpieczeństwa i skutecznej ochrony,należy ustawić kierowane poduszki i nie kierowane poduszki.

posiada przewodnią strukturę poduszki przeciwderującej zderzeniom z poziomem ochrony osiągającym TS, TA i TB,a jego skuteczność bezpieczeństwa spełnia wymagania normy oceny skuteczności działania w zakresie ochrony dróg drogowych (JTG B05-01 -- 2013)Można go zastosować do głównego terminalu przekierowania, terminalu przekierowania na rampie, wejścia do tunelu, środkowego końca molo mostu, wyspy opłat,przedni koniec specjalnych przeszkód i górny koniec niektórych pobocznych barykad, itp.

Poduszka przewodnicza i standardowa sekcja balustrady mają płynne połączenie przejściowe, które spełnia wymagania specyfikacji standardowej.
Posiada wydajną strukturę buforowania etapowego i absorpcji energii, co zostało zweryfikowane w badaniach zderzeniowych prawdziwych samochodów.Projektowanie modułowe, łatwy w montażu, części pochłaniające energię można częściowo wymienić, niskie koszty utrzymania.

Częste pytania:

1P: Czy jest pan firmą handlową czy producentem?
A: Jesteśmy fabryką.

2.P: Jak długi jest czas dostawy?
A: 15-20 dni, jeśli towary nie są w magazynie, zależy od ilości.

3P: Czy dostarcza pan próbki?
O: Tak, możemy zaoferować próbkę za darmo, ale nie płacimy kosztów przewozu.

4P: Jakie są warunki płatności?
A: Dla nowego klienta wybieramy 30% TT za subskrypcję i 70% TT przed dostawą.