Rękawica obrotowa bariera bezpieczeństwa drogowego Rękawica obrotowa EVA

1Opis produktu

Rotacyjny balustrad przyjmuje metodę "jednej kolumny i czterech kolumn".może skutecznie zapobiegać przejściu samochodów przez barierę i wyjeżdżaniu z pasa jazdyPierwotnie wykorzystywano obracającą się konstrukcję do podtrzymania elastycznej, przeciwderzającej się zderzeniom i odpornej na zużycie beczki obracającej się na kolumnie, tak aby obracająca się beczka mogła swobodnie obracać się na kolumnie.Ten swobodny obrót obracającej się beczki rozkłada siłę uderzenia samochoduW ten sposób siła uderzenia prostopadła do kierunku bariery rozkłada się w kierunku równoległym do bariery,i jest skutecznie wchłaniany i zmniejszany przez obracającą się beczkę, a tym samym skutecznie zmniejsza skutki wypadków drogowych.

2. Funkcje obrotowej bariery antykollicyjnej

Kiedy samochód ma się zderzyć i pobiegać w kierunku bariery, ze względu na obrót walca, energia uderzenia samochodu jest przekształcona w energię obrotową równoległą do bariery,osiągnięcie efektu przezwyciężania sztywności miękkościąJako konstrukcja absorbująca energię wzdłużną, obracający się balustrad przeciwkolizji absorbuje energię zderzenia poprzez samoodkształcanie lub wspinaczkę pojazdu,zmieniając w ten sposób kierunek jazdy pojazdu i uniemożliwiając pojazdowi przekroczenie drogi lub wejście na przeciwległy pas jazdyJest to szczególnie istotne w zapobieganiu przekraczaniu przez pojazdy drogi lub przekraczaniu centralnego dzielnika w przeciwnym pasie ruchu.i zapobieganie pojazdom przed wyjściem spod barieryW przypadku kolizji znacznie zmniejszy się poziom szkód dla pasażerów.

3.nasza firma

 Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. jest przedsiębiorstwem technologicznym inwestującym w Henger Group.Taicheng Transport ma innowacyjny zespół badawczy., zaawansowana technologia produkcyjna, najwyższej klasy zakłady produkcyjne i doskonałe metody testowania. , niezawodna jakość produktu, entuzjastyczna obsługa posprzedażna, poświęcona wielkiej sprawie poprawy bezpieczeństwa drogowego w Chinach.

The impact-resistant and energy-absorbing rotating guardrail independently developed and designed by Taicheng Transportation has broken the technological monopoly of Korean and American countries and filled the market gap of China's rotating guardrailProdukt posiada ponad 20 krajowych patentów i pomyślnie przeszedł test zderzenia małych samochodów (samochody rodzinne),Autobusy i duże ciężarówki w miejscu testowania autostrady Ministerstwa Komunikacji, a wyniki badań i dane zderzeń są na najwyższym międzynarodowym poziomie.

Nowa seria obrotowych barier przeciwderzeniowych jest szeroko stosowana w Korei Południowej, Japonii, Stanach Zjednoczonych, Zjednoczonych Emiratach Arabskich i innych krajach.w przypadku wdrożenia nowych przepisów dotyczących bezpieczeństwa drogowego, w szczególności w odniesieniu do wprowadzania nowych przepisów dotyczących bezpieczeństwa drogowego,Bezpieczeństwo własności stanowi wiarygodną gwarancję i silną osłonę bezpieczeństwa drogowego.Nowy rodzaj obrotowej bariery antykollicyjnej zostanie rozpowszechniony na chińskich autostradach i częściach podatnych na wypadki, wprowadzając innowacyjny projekt ochrony środowiska drogowego w Chinach, przynosząc przełomowe efekty ochrony dla bezpieczeństwa drogowego i stając się projektem życia na rzecz przyszłych pokoleń. .

Firma zawsze będzie przestrzegać zasad korporacyjnych "nie zapominając o pierwotnej intencji, zorientowanej na ludzi i innowacji technologicznej",budowanie pierwszorzędnego przedsiębiorstwa infrastruktury transportowej o międzynarodowej konkurencyjności, aby zapewnić społeczeństwu wysokiej jakości nowe obrotowe bariery antykolizyjne i chronić bezpieczeństwo drogowe w kraju i na świecie.

4.Komponenty produktu

Rotacyjna bariera antykolizji składa się z obracających się beczek, wiązek, kolumn, taśm odblaskowych, obudowy, żyroskopów i złączy.

5.Metoda montażu obrotowej bariery przeciwdernej

(1) Podczas montażu obrotowej bariery antykolizji jest ona łączona ze sobą śrubokrętami i przymocowana do kolumn lub belki śrubokrętami łącznikowymi.Kierunek splicing belków falistej jest kluczem do instalacjiPodczas budowy należy upewnić się, że kierunek nakładania się powinien być zgodny z kierunkiem jazdy.

(2) Rotacyjna bariera przeciwderzeniowa powinna być stale regulowana w trakcie montażu,więc śruby złączne i śruby splicingowe nie powinny być przedwcześnie zaciśnięte, aby długie okrągłe otwory belki falistej mogły być wykorzystane do terminowej regulacji podczas procesu montażuPozwoli to na utworzenie gładkiego kształtu liniowego, unikając w ten sposób lokalnych nierówności.

(3) Podczas montażu górna powierzchnia obracającej się bariery przeciwderzeniowej powinna być skoordynowana z pionową krzywą drogi i sprawdzić kształt liniowy bariery.Kiedy ustalono, że kształt liniowy jest stosunkowo prosty i gładki, śruby mogą być wreszcie zaciśnięte.