Bezpieczeństwo ruchu drogowego Poduszka przeciwkolizji Stalowa bariera przeciwkolizji

Bezpieczeństwo ruchu drogowego Poduszka przeciwderna do zderzeń stalowa bariera do sprzedaży

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd

Pierwszy producent eksportujący nowe bariery rolkowe w Chinach

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. jest przedsiębiorstwem technologicznym inwestującym w Henger Group.Taicheng Transport ma innowacyjny zespół badawczy., zaawansowana technologia produkcyjna, najwyższej klasy zakłady produkcyjne i doskonałe metody testowania. , niezawodna jakość produktu, entuzjastyczna obsługa posprzedażna, poświęcona wielkiej sprawie poprawy bezpieczeństwa drogowego w Chinach.

Szybki rozwój gospodarczy stworzył sprzyjające warunki dla rozwoju sieci dróg w moim kraju.W połączeniu z ciągłym doskonaleniem standardów działu transportu, wymagania dotyczące urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego są również stale aktualizowane.Potencjalne zagrożenia dla bezpieczeństwa na wyjściu z odbioru głównej linii drogi ekspresowej i na odbiór rampy zawsze były przedmiotem i trudnością zapobiegania wypadkom drogowym.Aby zmniejszyć skutki wypadków w tym obszarze, dział właścicieli dróg drogowych założył w tym obszarze urządzenia anty-zderzeniowe o pewnym efekcie buforowym.Bardziej powszechne są wiadra antykolisionne i kierowalne podkładki antykolisionne.

Definicja miejsca katastrofy

Wraz ze wzrostem przebiegu autostrad oraz z cechami ograniczeń prędkości i dużego natężenia ruchu drogowego, wypadki drogowe stają się coraz częstsze.zderzenie z balustradami jest częstą formą wypadku wśród wielu rodzajów wypadkówSzczególnie na rozbieżnym końcu wyjścia z głównej linii drogi ekspresowej, na rozbieżnym końcu rampy itp. powstały maty anty-zderzenia.

Co to jest podkładka?

Obecnie w standardach branżowych Departamentu Transportu istnieje wiele definicji miejsc, w których zdarzają się wypadki, a nie ma jednolitego standardu. "General Specifications for the Design of Highway Traffic Engineering and Facilities Along the Line" (JTG D80-2006) (hereinafter referred to as D80) stipulates that anti-collision pads can effectively absorb collision energy and reduce the hazards of frontal collisions.

W przypadku kolizji bocznej może zmienić kąt kolizji pojazdu i poprowadzić je w właściwym kierunku.

D80 wyraźnie stwierdza, że podłogi awaryjne powinny mieć funkcje blokowania, buforowania i kierowania."Baryle przeciwkolizji drogowej" (GB/T 28650-2012) (zwane dalej GB/T28650) określają, że baryłki przeciwkolizji są umieszczane na zakrętach., wejściach i wyjściach autostrad, wyspach opłat drogowych i innych miejscach, w których występują poważne zagrożenia dla bezpieczeństwa.

Podkładki awaryjne podzielone są na przewodzące i nieprzewodzące. "Highway Guardrail Safety Performance Evaluation Standard" (JTG B05-01-2013) (hereinafter referred to as B05) stipulates that the anti-collision pad is an energy-absorbing structure installed at the highway traffic diversion or the front end of the obstacleW przypadku kolizji pojazd absorbuje energię zderzenia poprzez samo-deformację, zmniejszając w ten sposób stopień obrażeń pasażerów.