produkty

Home / produkty / Rolling Guardrail Barrier /

Szybkoobrotowe bariery antykolizyjne Materiał EVA na niebezpiecznych drogach

Brand Name:	Qingdao Henger
Model Number:	HE-SRG01
Payment Terms:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Supply Ability:	5000 metrów miesięcznie

Detail Information

Product Description

Detail Information

Miejsce pochodzenia:

Szantung, Chiny

Orzecznictwo:

CIC

Materiał:

EVA

Kolor:

Żółty, pomarańczowy, czerwony

Aplikacja:

Bezpieczeństwo na drogach

Obróbka powierzchniowa:

Ocynkowane + Malowane Proszkowo

Nazwa produktu:

Safety Rolling Bariera drogowa / poręcz ochronna / rolka zabezpieczająca

Typ:

Prosta bariera

Funkcja:

Świetna odporność na korozję, wysoka intensywność

Uszczelka:

Standardowy pakiet eksportowy

Szczegóły pakowania:

nagie opakowanie lub dostosowane

Możliwość Supply:

5000 metrów miesięcznie

Podkreślić:

Bariery obrotowe z materiału EVA

Bariery obrotowe antykolizyjne

Drogi Bariery antykolizyjne

Product Description

Materiał EVA nadaje się do szybkoobrotowych barier antykolizyjnych na niebezpiecznych drogach

Kwalifikacja firmy

Jako producent specjalizujący się w produkcji nowych drogowych barier ochronnych, firma Qingdao Henger uzyskała ponad 20 krajowych patentów produkcyjnych, aw lipcu 2018 r. zdała obrotową poręcz na poziomie SB do zapobiegania kolizjom z rzeczywistymi pojazdami i uzyskała odpowiednie raporty.Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. Jako najwcześniejszy i najbardziej profesjonalny producent barier obrotowych współpracowaliśmy z Radą Państwa i Ministerstwem Komunikacji wielu krajów, aby osiągnąć krajowe plany instalacji inżynieryjnych i budowlanych.Nasza firma jest pierwszym eksporterem w Chinach - obecnie stawia czoła nowemu typowi barier drogowych.Nasze poręcze obrotowe zostały wyeksportowane do Jordanii, Brazylii, Filipin, Indonezji i innych krajów, zapewniając silną gwarancję bezpieczeństwa na lokalnych drogach.W ciągu ostatnich kilku lat, kiedy obrotowa poręcz sprzedawała się dobrze, wskaźnik reklamacji naszych klientów wynosi zero.Wskaźnik zadowolenia klientów sięga nawet 100%.

Wstęp

W celu uniknięcia kolizji pojazdu podczas wyjeżdżania z pasa ruchu, zmniejszenia stopnia uszkodzeń spowodowanych wypadkiem drogowym, na środkowym rozgraniczeniu autostrady oraz po obu stronach jezdni zamontowano barierki antykolizyjne.Powszechną formą poręczy antykolizyjnej jest poręcz betonowa, poręcz belki falowej i poręcz kablowa, która poręcz kablowa jest elastyczną poręczą, która pochłania energię generowaną przez zderzenie pojazdu, jest ograniczona, więc mniejsze zastosowanie.

Obecnie głównym zastosowaniem autostrady jest betonowa poręcz i poręcz z belki falistej.Pierwsza należy do sztywnej poręczy, druga do półsztywnej poręczy, te dwie poręcze mają lepszy efekt antykolizyjny, ale w pojeździe po zderzeniu lub spowodują duże uszkodzenia.Jednocześnie, dzięki tym dwóm poręczom, powierzchnia znacznika konturu jest niewielka, z upływem czasu będzie wytwarzać dużo kurzu, co spowoduje pogorszenie odblaskowego efektu ostrzegawczego poręczy.

W celu poprawy bezpieczeństwa przejeżdżających pojazdów, czujność kierowcy, szczególnie w obszarach narażonych na wypadki i rampy o małym promieniu bezpieczeństwa jazdy pojazdu.Obrotowa bariera kolizyjna po ponad roku zastosowania pilotażowego, od policji drogowej, administracji drogowej i informacji zwrotnych z działu barier, sekcja pilotażowa częstotliwości wypadków drogowych znacznie się zmniejszyła, stopień szkód spowodowanych wypadkiem również znacznie się zmniejszył.Wykonany jest z wysokiej jakości materiału EVA, który jest odporny na korozję i ognioodporność i może zachować żywotność ponad 10 lat, nawet przy normalnym użytkowaniu w trudnych warunkach pogodowych.

Zasada działania obrotowej poręczy antykolizyjnej

Obrotowa bariera kolizyjna do zmiany tradycyjnej poręczy po jednej stronie typu belki falowej, za pomocą dwustronnej poręczy kolumny, czyli w kolumnie po obu stronach instalacji poręczy belki falowej.W środku instalacji obrotowej beczki antykolizyjnej, w obrotowej beczce górnej i dolnej są zainstalowane poręcze faliste, dzięki czemu kolumna zostanie zainstalowana na belce czterofalowej, czyli "kolumnie czterech kolumn" wzmocnić rodzaj poręczy.To ulepszone urządzenie poręczy może skutecznie zapobiegać przekraczaniu poręczy przez samochody z drogi, a obracająca się lufa umieszczona na dwóch przyciągających wzrok paskach odblaskowych (kółku) może zmaksymalizować ostrzeżenie dla kierowców i pasażerów, aby zwracali uwagę na bezpieczeństwo, skutecznie zmniejszają wskaźnik wypadków drogowych.Gdy pojazd uderzy w poręcz, najpierw zderzy się z obracającą się lufą, a następnie pojazd z obracającą się lufą, prędkość jazdy stopniowo maleje, w tym samym czasie energia uderzenia generowana przez zderzenie jest znacznie pochłaniana przez obracającą się lufę, może skutecznie ograniczać skutki wypadków drogowych.

Główne elementy obrotowej poręczy zapobiegającej kolizjom

Obrotowa bariera kolizyjna składa się głównie z kolumn, kół wahadłowych, obrotowych beczek, belek, wiązek fali, pasków odblaskowych i odpowiednich części łączących.Obrotowa lufa jest wykonana z kopolimeru etylenu i octanu winylu (EVA) i poliuretanowego materiału kompozytowego, który jest elastyczny, odporny na kolizje i zużycie i może skutecznie zapobiegać pękaniu obracającej się lufy przez uderzenie.Jednocześnie dobra siła przywracania obrotowej łyżki zapewnia również szybkie przywrócenie jej do pierwotnego stanu po poważnym uderzeniu.Ponadto kolor obracającej się beczki jest jasny, biały, żółty, pomarańczowy itp. Beczka została wybrana przez Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. jest pomarańczowa, która ma efekt odbicia o wysokiej jasności i przyciągającą wzrok funkcję, która może skutecznie poprawiają uwagę kierowcy i zmniejszają wypadkowość, zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo pojazdu.

Proces budowy obrotowej poręczy antykolizyjnej

·Instalacja kolumny

Użyj kafara, aby wbić kolumnę pionowo w drogę.Jeśli podstawa drogi jest szczególnie twarda, kolumna nie może zejść, użyj wiertarki, aby przebić otwór, a następnie zainstaluj kolumnę.Po zakończeniu sprawdzania pionowości i wysokości słupa, słup zostanie zasypany i zawalony betonem C20.

·Instalacja w kształcie litery U

Dwie ramy w kształcie litery U są zamocowane za pomocą śrub sześciokątnych M20×180mm na pogłębieniu walcowym Φ20 w dolnej części kolumny.Należy zauważyć, że nakrętek nie trzeba dokręcać w celu późniejszego montażu i uruchomienia.

·Montaż dolnej poręczy

Po pierwsze, wzdłuż rowka w kształcie litery U zostaną umieszczone półokrągłe śruby szyi M20 × 60 mm z kwadratową klamrą wkładki, następnie poręcz najpierw i dwie ostatnie śruby oraz rama U w rowku w kształcie litery U zamocowana, a następnie zainstaluj drugi śruby.

·Instalacja pierścienia żyracyjnego

Po zamontowaniu dwóch dolnych poręczy, na słupie osadzonym na pierścieniu obrotowym.

·Instalacja lufy wahadłowej

W każdej kolumnie na zestawie lufy wahadłowej, a następnie na lufie wahadłowej na pierścieniu wahadłowym.

·Montaż poręczy górnej

Sposób montażu jest taki sam jak sposób montażu dolnej poręczy.Najpierw wzdłuż rowka w kształcie litery U będą umieszczone półokrągłe śruby M20 × 60 mm z półokrągłą szyjką z kwadratową klamrą podkładki, a następnie wszystkie śruby na poręczy zostaną włożone w górny otwór kolumny, z mocno dokręconymi nakrętkami.

·Między połączeniem poręczy

Użyj ramy łączącej, aby połączyć sąsiednią poręcz, po zainstalowaniu odcinka poręczy, rama łącząca zostanie włożona w jeden koniec poręczy i zamocowana, tak aby następna sekcja poręczy się połączyła.

·Poręcz i koniec połączenia

Koniec zostanie osadzony w poręczy za pomocą śrub M20 × 140 mm do zamocowania.

·Instalacja pokrywy końcowej

Po wykonaniu powyższych czynności montażowych wyregulować linię poręczy, dokręcić wszystkie nakrętki, można zamocować osłonę końcową ustawioną na kolumnie.

Parametry produktu

NIE.	Nazwa	Dane techniczne (mm)	Materiał
1	Wałek	345490/350510 (dostosowane)	poliuretan
2	Post	14020004,5 (dostosowane)	Q235
3	Rurka PVC	1605006,5 (dostosowane)	PCW
4	Belka	100804.0	Q235
5	Toczący się krąg	182×145×6,0	polimer etylenowy
6	Gniazdo końcowe	1300×230×4,0	Q235
7	Czapka pocztowa	145×145	Guma
8	Śruba	M18*120	Q235
		M18*180	Q235
		M18*80	Q235
9	Orzech	M20	Q235

Przedmiot	Specyfikacje
Gęstość pozorna (KG/m³)	≥125
Wytrzymałość na rozciąganie (MPa)	≥1,15
Wydłużenie(%)	≥320
Trwałe zniekształcenie kompresji (%)	≥38
Odporność(%)	≥72

Tags:

Roller Crash Barrier

Bariera ochronna

Rolling Guardrail Barrier

Autostrada rolkowa

Poręcz miejska

Tłumik amortyzujący

No input file specified.

Bariera hałasu na autostradzie

Ogrodzenie z drutu kolczastego

Chowane słupki hydrauliczne

Słupki pneumatyczne

Naprawiono post

Wyjmowany słupek bezpieczeństwa

Światła drogowe zasilane energią słoneczną

Roller Crash Barrier

Bariera ochronna

Rolling Guardrail Barrier

Autostrada rolkowa

Poręcz miejska

Tłumik amortyzujący

No input file specified.

Bariera hałasu na autostradzie

Ogrodzenie z drutu kolczastego

Chowane słupki hydrauliczne

Słupki pneumatyczne

Naprawiono post

Wyjmowany słupek bezpieczeństwa

Światła drogowe zasilane energią słoneczną

Szybkoobrotowe bariery antykolizyjne Materiał EVA na niebezpiecznych drogach

Szybkoobrotowe bariery antykolizyjne Materiał EVA na niebezpiecznych drogach

Bariery obrotowe z materiału EVA

Bariery obrotowe antykolizyjne

Drogi Bariery antykolizyjne

Materiał EVA nadaje się do szybkoobrotowych barier antykolizyjnych na niebezpiecznych drogach Kwalifikacja firmy

bariera zabezpieczająca rolkę

barierka rolkowa

barierka rolkowa

Droga drogowa obrotowa paska obrotowa paska obrotowa bariera przeciwderzeniowa paska obrotowa

Z galwanizowanej stali bariera z rolkową barierą o wysokości 1,2 m, długości 2,5 m

Ciężki 76 mm średnica bariera ogrodnicza gorąco osuszone ocynkowane 2,5 m Panel długość 2,5 mm

Stalowa bariera ochronna 1,2 m Panele 2,5 m Długość Metody montażu śruby

Materiał EVA nadaje się do szybkoobrotowych barier antykolizyjnych na niebezpiecznych drogach

Kwalifikacja firmy