Materiał EVA nadaje się do szybkoobrotowych barier antykolizyjnych na niebezpiecznych drogach
Kwalifikacja firmy
Jako producent specjalizujący się w produkcji nowych drogowych barier ochronnych, firma Qingdao Henger uzyskała ponad 20 krajowych patentów produkcyjnych, aw lipcu 2018 r. zdała obrotową poręcz na poziomie SB do zapobiegania kolizjom z rzeczywistymi pojazdami i uzyskała odpowiednie raporty.Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. Jako najwcześniejszy i najbardziej profesjonalny producent barier obrotowych współpracowaliśmy z Radą Państwa i Ministerstwem Komunikacji wielu krajów, aby osiągnąć krajowe plany instalacji inżynieryjnych i budowlanych.Nasza firma jest pierwszym eksporterem w Chinach - obecnie stawia czoła nowemu typowi barier drogowych.Nasze poręcze obrotowe zostały wyeksportowane do Jordanii, Brazylii, Filipin, Indonezji i innych krajów, zapewniając silną gwarancję bezpieczeństwa na lokalnych drogach.W ciągu ostatnich kilku lat, kiedy obrotowa poręcz sprzedawała się dobrze, wskaźnik reklamacji naszych klientów wynosi zero.Wskaźnik zadowolenia klientów sięga nawet 100%.
Wstęp
W celu uniknięcia kolizji pojazdu podczas wyjeżdżania z pasa ruchu, zmniejszenia stopnia uszkodzeń spowodowanych wypadkiem drogowym, na środkowym rozgraniczeniu autostrady oraz po obu stronach jezdni zamontowano barierki antykolizyjne.Powszechną formą poręczy antykolizyjnej jest poręcz betonowa, poręcz belki falowej i poręcz kablowa, która poręcz kablowa jest elastyczną poręczą, która pochłania energię generowaną przez zderzenie pojazdu, jest ograniczona, więc mniejsze zastosowanie.
Obecnie głównym zastosowaniem autostrady jest betonowa poręcz i poręcz z belki falistej.Pierwsza należy do sztywnej poręczy, druga do półsztywnej poręczy, te dwie poręcze mają lepszy efekt antykolizyjny, ale w pojeździe po zderzeniu lub spowodują duże uszkodzenia.Jednocześnie, dzięki tym dwóm poręczom, powierzchnia znacznika konturu jest niewielka, z upływem czasu będzie wytwarzać dużo kurzu, co spowoduje pogorszenie odblaskowego efektu ostrzegawczego poręczy.
W celu poprawy bezpieczeństwa przejeżdżających pojazdów, czujność kierowcy, szczególnie w obszarach narażonych na wypadki i rampy o małym promieniu bezpieczeństwa jazdy pojazdu.Obrotowa bariera kolizyjna po ponad roku zastosowania pilotażowego, od policji drogowej, administracji drogowej i informacji zwrotnych z działu barier, sekcja pilotażowa częstotliwości wypadków drogowych znacznie się zmniejszyła, stopień szkód spowodowanych wypadkiem również znacznie się zmniejszył.Wykonany jest z wysokiej jakości materiału EVA, który jest odporny na korozję i ognioodporność i może zachować żywotność ponad 10 lat, nawet przy normalnym użytkowaniu w trudnych warunkach pogodowych.
Zasada działania obrotowej poręczy antykolizyjnej
Obrotowa bariera kolizyjna do zmiany tradycyjnej poręczy po jednej stronie typu belki falowej, za pomocą dwustronnej poręczy kolumny, czyli w kolumnie po obu stronach instalacji poręczy belki falowej.W środku instalacji obrotowej beczki antykolizyjnej, w obrotowej beczce górnej i dolnej są zainstalowane poręcze faliste, dzięki czemu kolumna zostanie zainstalowana na belce czterofalowej, czyli "kolumnie czterech kolumn" wzmocnić rodzaj poręczy.To ulepszone urządzenie poręczy może skutecznie zapobiegać przekraczaniu poręczy przez samochody z drogi, a obracająca się lufa umieszczona na dwóch przyciągających wzrok paskach odblaskowych (kółku) może zmaksymalizować ostrzeżenie dla kierowców i pasażerów, aby zwracali uwagę na bezpieczeństwo, skutecznie zmniejszają wskaźnik wypadków drogowych.Gdy pojazd uderzy w poręcz, najpierw zderzy się z obracającą się lufą, a następnie pojazd z obracającą się lufą, prędkość jazdy stopniowo maleje, w tym samym czasie energia uderzenia generowana przez zderzenie jest znacznie pochłaniana przez obracającą się lufę, może skutecznie ograniczać skutki wypadków drogowych.
Główne elementy obrotowej poręczy zapobiegającej kolizjom
Obrotowa bariera kolizyjna składa się głównie z kolumn, kół wahadłowych, obrotowych beczek, belek, wiązek fali, pasków odblaskowych i odpowiednich części łączących.Obrotowa lufa jest wykonana z kopolimeru etylenu i octanu winylu (EVA) i poliuretanowego materiału kompozytowego, który jest elastyczny, odporny na kolizje i zużycie i może skutecznie zapobiegać pękaniu obracającej się lufy przez uderzenie.Jednocześnie dobra siła przywracania obrotowej łyżki zapewnia również szybkie przywrócenie jej do pierwotnego stanu po poważnym uderzeniu.Ponadto kolor obracającej się beczki jest jasny, biały, żółty, pomarańczowy itp. Beczka została wybrana przez Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. jest pomarańczowa, która ma efekt odbicia o wysokiej jasności i przyciągającą wzrok funkcję, która może skutecznie poprawiają uwagę kierowcy i zmniejszają wypadkowość, zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo pojazdu.
Proces budowy obrotowej poręczy antykolizyjnej
·Instalacja kolumny
Użyj kafara, aby wbić kolumnę pionowo w drogę.Jeśli podstawa drogi jest szczególnie twarda, kolumna nie może zejść, użyj wiertarki, aby przebić otwór, a następnie zainstaluj kolumnę.Po zakończeniu sprawdzania pionowości i wysokości słupa, słup zostanie zasypany i zawalony betonem C20.
·Instalacja w kształcie litery U
Dwie ramy w kształcie litery U są zamocowane za pomocą śrub sześciokątnych M20×180mm na pogłębieniu walcowym Φ20 w dolnej części kolumny.Należy zauważyć, że nakrętek nie trzeba dokręcać w celu późniejszego montażu i uruchomienia.
·Montaż dolnej poręczy
Po pierwsze, wzdłuż rowka w kształcie litery U zostaną umieszczone półokrągłe śruby szyi M20 × 60 mm z kwadratową klamrą wkładki, następnie poręcz najpierw i dwie ostatnie śruby oraz rama U w rowku w kształcie litery U zamocowana, a następnie zainstaluj drugi śruby.
·Instalacja pierścienia żyracyjnego
Po zamontowaniu dwóch dolnych poręczy, na słupie osadzonym na pierścieniu obrotowym.
·Instalacja lufy wahadłowej
W każdej kolumnie na zestawie lufy wahadłowej, a następnie na lufie wahadłowej na pierścieniu wahadłowym.
·Montaż poręczy górnej
Sposób montażu jest taki sam jak sposób montażu dolnej poręczy.Najpierw wzdłuż rowka w kształcie litery U będą umieszczone półokrągłe śruby M20 × 60 mm z półokrągłą szyjką z kwadratową klamrą podkładki, a następnie wszystkie śruby na poręczy zostaną włożone w górny otwór kolumny, z mocno dokręconymi nakrętkami.
·Między połączeniem poręczy
Użyj ramy łączącej, aby połączyć sąsiednią poręcz, po zainstalowaniu odcinka poręczy, rama łącząca zostanie włożona w jeden koniec poręczy i zamocowana, tak aby następna sekcja poręczy się połączyła.
·Poręcz i koniec połączenia
Koniec zostanie osadzony w poręczy za pomocą śrub M20 × 140 mm do zamocowania.
·Instalacja pokrywy końcowej
Po wykonaniu powyższych czynności montażowych wyregulować linię poręczy, dokręcić wszystkie nakrętki, można zamocować osłonę końcową ustawioną na kolumnie.
Parametry produktu
| NIE. |
Nazwa |
Dane techniczne (mm) |
Materiał |
| 1 |
Wałek |
345*490/350*510 (dostosowane) |
poliuretan |
| 2 |
Post |
140*2000*4,5 (dostosowane) |
Q235 |
| 3 |
Rurka PVC |
160*500*6,5 (dostosowane) |
PCW |
| 4 |
Belka |
100*80*4.0 |
Q235 |
| 5 |
Toczący się krąg |
182×145×6,0 |
polimer etylenowy |
| 6 |
Gniazdo końcowe |
1300×230×4,0 |
Q235 |
| 7 |
Czapka pocztowa |
145×145 |
Guma |
| 8 |
Śruba |
M18*120 |
Q235 |
| |
M18*180 |
Q235 |
| |
M18*80 |
Q235 |
| 9 |
Orzech |
M20 |
Q235 |
| Przedmiot |
Specyfikacje |
| Gęstość pozorna (KG/m³) |
≥125 |
| Wytrzymałość na rozciąganie (MPa) |
≥1,15 |
| Wydłużenie(%) |
≥320 |
| Trwałe zniekształcenie kompresji (%) |
≥38 |
| Odporność(%) |
≥72 |
