|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Nazwa: | Bariera rolkowa bezpieczeństwa autostrady | Materiał: | EVA |
|---|---|---|---|
| Minimalne zamówienie: | 100m | Kolor: | Dostosowany kolor |
| Model: | Rolka pojedyncza/podwójna | rozstaw: | 700/1000mm |
| Certyfikat: | Certyfikat klasy SB | Obróbka powierzchniowa: | Ocynkowany |
| High Light: | Obrotowe bariery antykolizyjne,Bariery antykolizyjne EVA,Bariera zabezpieczająca przed kolizją |
||
Aplikacja
1. Sekcja krzywej o małym promieniu
System toczenia z „jednym pionowym czterema poręczami” może skutecznie uniemożliwić samochodowi przejście przez ogrodzenie, wyjście z pasa ruchu poprzez wzmocnienie wydajności i instalacji słupków i poręczy.System toczny wykorzystuje obrotową konstrukcję, instaluje barierę rolkową na słupku i umożliwia swobodne obracanie.Ten swobodny obrót może zdemontować siłę uderzenia z samochodu.I będzie skutecznie adsorbowany i redukowany przez barierę rolkową.Może więc zmniejszyć wpływ wypadków drogowych.system kroczący stworzy nowy sposób zabezpieczenia ruchu.
2. Przejście wjazdowe do tunelu
Różne szerokości przekrojów poprzecznych koryta (mostu) i tunelu są ważnymi przyczynami dużej liczby wypadków przy wjazdach do tuneli, które wymagają zmiany barier ochronnych w celu dokończenia zmiany przekroju.Bariera rolowana jest stosowana przy wjeździe do tunelu, co może zapewnić wystarczająco silną funkcję prowadzenia, aby pomóc kierowcy w zakończeniu zmiany środowiska drogowego zgodnie z założeniem zapewnienia zapotrzebowania na zapobieganie kolizjom.
3. Zamień końcówkę trójkąta wyjściowego
Zjazd przesiadkowy jest wrażliwy na kierunek jazdy, co wymaga od kierowcy wybrania właściwej trasy w oparciu o ocenę informacji naprowadzających, a zła kombinacja linii wyjazdowych przesiadkowych łatwo spowoduje, że kierowca zawaha się przed podjęciem decyzji przed trójkątem zjazdowym końca, co jest niekorzystnym czynnikiem wpływającym na bezpieczeństwo eksploatacji.Statystyki pokazują, że sekcje wyjazdów z rozjazdów są często podatne na wypadki, dlatego zaleca się stosowanie obrotowych ruchomych poręczy, aby wzmocnić prowadzenie i ochronę obszaru wyjazdów.
4.Gdzie stosuje się bariery rolkowe zabezpieczające?
1. Zakrzywiony pas środkowy
2. Zakrzywiona rampa
3. Punkt rozbieżny
4. Zakrzywiony tunel
5. Zakrzywiony zjazd
6. Skrzyżowanie przejazdu
7. Strefa szkolna
8. Danzer Zone itp.
Parametry techniczne:
| NIE. | Nazwa | Dane techniczne (mm) | Materiał |
| 1 | Wałek | 345*490/350*510 (dostosowane) | poliuretan |
| 2 | Post | 140*2000*4,5 (dostosowane) | Q235 |
| 3 | Rurka PVC | 160*500*6,5 (dostosowane) | PCW |
| 4 | Belka | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Toczący się krąg | 182×145×6,0 | polimer etylenowy |
| 6 | Gniazdo końcowe | 1300×230×4,0 | Q235 |
| 7 | Czapka pocztowa | 145×145 | Guma |
| 8 | Śruba | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Orzech | M20 | Q235 |
| Itemp | Specyfikacje |
| Gęstość pozorna (KG/m³) | ≥125 |
| Wytrzymałość na rozciąganie (MPa) | ≥1,15 |
| Wydłużenie(%) | ≥320 |
| Trwałe zniekształcenie kompresji (%) | ≥38 |
| Odporność(%) | ≥72 |
| Skład chemiczny | |||||||||||||||||
| C | Si | P | S | Mn | Ni | Cu | Kr | B | V | pn | W | Glin | Współ | Pb | Se | Te | Bi |
| 0,18% | 0,001% | 0,022% | 0,013% | 0,38% | 0,002% | 0,001% | 0,002% | 0 | 0 | 0,001% | 0,001% | 0,002% | 0,001% | 0,001% | 0,001% | 0,02% | 0,03% |
Osoba kontaktowa: Anna
Tel: +8615066810509
