|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Nazwa: | Bariera rolkowa bezpieczeństwa autostrady | Materiał: | EVA |
|---|---|---|---|
| Minimalne zamówienie: | 100m | Kolor: | Dostosowany kolor |
| Model: | Rolka pojedyncza/podwójna | rozstaw: | 700/1000mm |
| Certyfikat: | Certyfikat klasy SB | Obróbka powierzchniowa: | Ocynkowany |
| High Light: | Bariera bezpieczeństwa poręczy autostradowej,ocynkowana bariera rolkowa bezpieczeństwa autostrady,bariera bezpieczeństwa klasy SB |
||
Aplikacja
1. Sekcja krzywej o małym promieniu
Zakręty o małym promieniu mogą wpływać na odległość widoczności przy zatrzymaniu w środkowej przegrodzie, wymagając większej uwagi kierowcy w celu skrócenia czasu reakcji, a zakręty o małym promieniu wymagają lepszego prowadzenia w linii wzroku, aby przypomnieć kierowcom o lepszym manewrowaniu.Zastosowanie obrotowych barier ochronnych na zakrętach o małym promieniu oraz kolor obracających się beczek będą miały wizualny wpływ na kierowcę, tworząc ulepszone prowadzenie w polu widzenia.
2. Przejście wjazdowe do tunelu
Różne szerokości przekrojów poprzecznych koryta (mostu) i tunelu są ważnymi przyczynami dużej liczby wypadków przy wjazdach do tuneli, które wymagają zmiany barier ochronnych w celu dokończenia zmiany przekroju.Bariera rolowana jest stosowana przy wjeździe do tunelu, co może zapewnić wystarczająco silną funkcję prowadzenia, aby pomóc kierowcy w zakończeniu zmiany środowiska drogowego zgodnie z założeniem zapewnienia zapotrzebowania na zapobieganie kolizjom.
3. Zamień końcówkę trójkąta wyjściowego
Zjazd przesiadkowy jest wrażliwy na kierunek jazdy, co wymaga od kierowcy wybrania właściwej trasy w oparciu o ocenę informacji naprowadzających, a zła kombinacja linii wyjazdowych przesiadkowych łatwo spowoduje, że kierowca zawaha się przed podjęciem decyzji przed trójkątem zjazdowym końca, co jest niekorzystnym czynnikiem wpływającym na bezpieczeństwo eksploatacji.Statystyki pokazują, że sekcje wyjazdów z rozjazdów są często podatne na wypadki, dlatego zaleca się stosowanie obrotowych ruchomych poręczy, aby wzmocnić prowadzenie i ochronę obszaru wyjazdów.
4. Ślepota na widzenie w nocy i brak oświetlenia ulicznego
W nocy, gdy oświetlenie drogowe jest niewystarczające i dochodzi do wypadków drogowych na granicy, potrzeba odgrywania roli ostrzegawczej poprzez jasny kolor poręczy dla kierowcy, a zmiany środowiska jazdy również muszą być odpowiednimi przypomnieniami dla kierowcy, aby aby poprosić kierowcę o zakończenie konwersji procesu kontroli pojazdu.Obrotowa poręcz kolizyjna dla nocnego środowiska drogowego, może zagwarantować przesłankę zapotrzebowania na kolizję, zapewnić wystarczająco silną funkcję, aby wywołać funkcję, pomóc kierowcy w uzupełnieniu zmian w środowisku drogowym.
Parametry techniczne:
| NIE. | Nazwa | Dane techniczne (mm) | Materiał |
| 1 | Wałek | 345*490/350*510 (dostosowane) | poliuretan |
| 2 | Post | 140*2000*4,5 (dostosowane) | Q235 |
| 3 | Rurka PVC | 160*500*6,5 (dostosowane) | PCW |
| 4 | Belka | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Toczący się krąg | 182×145×6,0 | polimer etylenowy |
| 6 | Gniazdo końcowe | 1300×230×4,0 | Q235 |
| 7 | Czapka pocztowa | 145×145 | Guma |
| 8 | Śruba | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Orzech | M20 | Q235 |
| Itemp | Specyfikacje |
| Gęstość pozorna (KG/m³) | ≥125 |
| Wytrzymałość na rozciąganie (MPa) | ≥1,15 |
| Wydłużenie(%) | ≥320 |
| Trwałe zniekształcenie kompresji (%) | ≥38 |
| Odporność(%) | ≥72 |
| Skład chemiczny | |||||||||||||||||
| C | Si | P | S | Mn | Ni | Cu | Kr | B | V | pn | W | Glin | Współ | Pb | Se | Te | Bi |
| 0,18% | 0,001% | 0,022% | 0,013% | 0,38% | 0,002% | 0,001% | 0,002% | 0 | 0 | 0,001% | 0,001% | 0,002% | 0,001% | 0,001% | 0,001% | 0,02% | 0,03% |
Osoba kontaktowa: Anna
Tel: +8615066810509
