|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Nazwa produktu: | Bariera rolkowa | Materiał: | Poliuretan, stal ocynkowana ogniowo |
|---|---|---|---|
| Kolor: | Żółty, pomarańczowy, zgodnie z wymaganiami | Aplikacja: | Autostrada, tunel, most |
| Cechy: | Antykorozyjne, wysoka odporność na tempreture, niskie tarcie | Certyfikat:: | SB, ISO9001, CIC |
| High Light: | Poręcz bezpieczeństwa na autostradzie EVA,żółta pomarańczowa poręcz bezpieczeństwa na autostradzie,bariera obrotowa EVA |
||
Żółta pomarańczowa bariera obrotowa EVA
Żółta pomarańczowa bariera obrotowa EVAWstęp
Nowością jest rolowana bariera przeciwzderzeniowa.Jest montowany za pomocą rolek PU / EVA oraz słupka i belek ze stali ocynkowanej. Różni się jednak od poręczy belki w. Może amortyzować wstrząsy i prowadzić pojazd do kierunku drogi za pomocą rolki, aby zapobiec dużym wypadkom.A rolka jest lżejsza i łatwiejsza w montażu niż balustrada z belką.Byłoby to odzyskiwanie po dołączeniu i łatwe do naprawy.
Bariera rolkowa składa się z kolumn, obrotowego cylindra, belki w kształcie litery U i elementów łączących.Wszystkie elementy stalowe są pokryte powłoką antykorozyjną ocynkowaną ogniowo. Kolumna pionowa jest oddzielona od siebie o 1m lub 0,7m, a na każdej kolumnie pionowej zainstalowane są dwa obrotowe cylindry.Ten obrotowy cylinder przyjmuje EVA jako główny materiał i dodaje 17 materiałów pomocniczych, takich jak PE i powiązane dodatki chemiczne. Temperatura pracy ciągłej wynosi od 60 ° do 70 °.
Żółta pomarańczowa bariera obrotowa EVACechy
1. Zmniejsz prędkość za pomocą płyty korkowej
2. Przewodnik odblaskowy prowadzi kierowcę do bezpiecznej jazdy
3. Materiał nadający się do recyklingu (przyjazny dla środowiska)
4. Pomóż pojazdowi zawrócić na drogę, obracając się, gdy samochód rozbił się bocznie na rolkach
5. Zminimalizuj śmiertelne obrażenia ludzi i pojazdów, pochłaniając wstrząsy kolizyjne
6. Zmniejsz koszty napraw i konserwacji dzięki odporności Rollera.
7. Deski zatrzymujące pomagają zapobiegać większym wypadkom, spowalniając obrót Rollera
8. Może być używany przez wiele lat, mniej kosztów.
Żółta pomarańczowa bariera obrotowa EVAAplikacja
1. Zakrzywiony pasek środkowy
2. Zakrzywiona rampa
3. Punkt rozbieżny
4. Zakrzywiony tunel
5. Zakrzywiony zjazd
6. Skrzyżowanie przejść
7. Strefa Szkolna itp.
Żółta pomarańczowa bariera obrotowa EVAWysyłka Detale
| Nie. | Specyfikacja produktu | 40 * pojemność kontenerowa HQ |
| 1. | Rozmiar bariery przestrzeni kolumnowej 1000 mm: 350*500 MM | 280 metrów |
| 2. | Rozmiar barierek przestrzennych kolumny 700 mm: 350*500 MM | 240 metrów |
Korzyść
1.Szeroka elastyczność.
Całkowicie nadaje się do wszystkich warunków pogodowych, rolowana bariera ochronna z pianki poliuretanowej może być instalowana w środkowej części między przeciwnymi przepływami ruchu, na zakrzywionych pasach środkowych, zakrzywionych rampach, punktach rozbieżnych, zakrzywionych zakrętach zjazdowych, lokalizacjach na zboczach, w strefach szkolnych i w strefach niebezpiecznych, ochrona strefy pod słupy, latarnie i infrastrukturę ogólną w obrębie rezerwy drogowej.
2. Ekonomiczny cykl życia.
Koszt cyklu życia rolowanej bariery ochronnej z pianki poliuretanowej przewyższa tradycyjne systemy barier zderzeniowych, ponieważ wymaga rzadszych napraw, wymiany i konserwacji.Co ważniejsze, rolowana bariera bezpieczeństwa z pianki poliuretanowej zmniejsza ryzyko obrażeń pasażerów.
Korzyść kosztowa bariery rolowanej z pianki poliuretanowej sprawia, że jest to niepodważalne rozwiązanie bariery ochronnej w porównaniu z innymi systemami barier półskośnych.
3.Czysta innowacja.
Nasz produkt jest trudnopalny i nadaje się do recyklingu.Dodanie lub usunięcie rolek może dostosować barierę do pełnego dopasowania do każdego krajobrazu.Światła zasilane energią słoneczną i wyświetlacze prędkości można dodać, gdy są objęte gwarancją.
4.Spełnianie globalnej zgodności.
Adekwatność strukturalna – zdolność bariery do zachowania funkcjonalności po zderzeniu.Ma to kluczowe znaczenie przy rozważaniu czasu na naprawę barier po wypadku
Ryzyko pasażerów – zdolność do zminimalizowania obrażeń pasażerów pojazdu w wyniku uderzenia
Vehicle Trajectory Post Impact – zdolność do utrzymania ruchu pojazdu w kierunku pierwotnego ruchu.Kluczem do oceny jest kąt przekierowania, aby zminimalizować lub wyeliminować prawdopodobieństwo wjechania zbłąkanym pojazdem na nadjeżdżające pasy ruchu lub na pieszych na poboczu drogi, posesji lub meblach.
FAQ
1. Czy jesteś producentem lub firmą handlową?
Jesteśmy bezpośrednim producentem.
2. W jaki sposób twoja fabryka kontroluje jakość?
Każdy z naszych produktów zostanie dokładnie przetestowany przed wysyłką, a klienci mogą również sprawdzić swoje towary w naszej fabryce.
3. Czy mogę najpierw pobrać próbki?
TAk!Przykładowe zamówienia są mile widziane.
4. Jaka jest Twoja przewaga w porównaniu z konkurencją?
(1).Kwalifikowany producent
(2).Niezawodna kontrola jakości
(3).Konkurencyjna cena
(4).Wysoka wydajność pracy (24 godziny)
(5).Kompleksowa usługa
Osoba kontaktowa: Anna
Tel: +8615066810509
