Nowa bariera przeciwwypadkowa Standardowa bariera toczna ISO

Nowa bariera przeciwwypadkowa ISO Standardowa bariera toczna bariera ochronna

Wprowadzenie produktów

Bariera rolkowa Safety składa się głównie z obrotowych beczek, kolumn, belek, pierścieni obrotowych, sprzączek, tulei, końcówek, pasków odblaskowych i śrub.Przyjmuje metodę "jedna kolumna i cztery kolumny", aby wzmocnić wydajność i instalację kolumn i poręczy.Sposób, skutecznie uniemożliwiający auto przekroczenie ogrodzenia i zjechanie z pasa ruchu.

Zasada działania

Bariera rolkowa do autostrady bezpieczeństwa była pionierem w konstrukcji obrotowej, która wspierała elastyczną, antykolizyjną i odporną na zużycie obrotową łyżkę na kolumnie, dzięki czemu łyżka obrotowa może się swobodnie obracać na kolumnie, dzięki swobodzie obracającej się łyżki. siła uderzenia samochodu, dzięki czemu siła uderzenia prostopadła do poręczy rozkłada się w kierunku równoległym do poręczy, co jest skutecznie pochłaniane i redukowane przez obracający się bęben, tym samym skutecznie zmniejszając skutki wypadków drogowych.

Składniki produktu i specyfikacje

Obrotowa poręcz antykolizyjna składa się z obracającej się beczki, belki, kolumny, paska odblaskowego, obudowy, cewki obrotowej i elementu łączącego.

Widok rozstrzelony wygląda następująco:

Obrys stanowi obrotowa poręcz antykolizyjna - odchylenie wymiarów zewnętrznych obrotowego elementu poręczy antykolizyjnej jest dopuszczalne o 5%

Łatwe do zainstalowania

Nowa seria obrotowych poręczy antykolizyjnych przyjmuje konstrukcję modułową, całość

instalacja jest prosta i szybka, nie ma potrzeby profesjonalnego doradztwa, instalacja jest

bezpieczne i wolne od zanieczyszczeń, a koszt instalacji jest niski.

profil firmy

Badania i rozwój Taicheng Transportation Independents, samodzielnie zaprojektowane bariery rolkowe przeciwwstrząsowe pochłaniające energię (nowa obrotowa bariera antykolizyjna) przełamały monopol techniczny krajów koreańsko-amerykańskich, wypełniły lukę rynkową w chińskiej poręczy obrotowej i zostały pochwalone przez przemysł jako „kamienie milowe w technologii poręczy w Chinach”.

Produkt posiada ponad 20 patentów krajowych, pomyślnie przeszedł testy zderzeniowe małych samochodów (samochodów mieszkalnych), autobusów i dużych ciężarówek na terenie testowym Ministerstwa Komunikacji na autostradach, a wyniki testów i dane dotyczące kolizji są na najwyższym międzynarodowym poziomie .