Red Road Highway Barrier Roller Safety 50KM

Red Road Highway Barrier Roller Safety 50KM

Obrotowa poręcz antykolizyjna łączy w sobie zalety tradycyjnych poręczy i nowych odpornych na uderzenia bębnów pochłaniających energię i realizuje metodę ochrony „jednej kolumny i czterech kolumn”.Obrotowa poręcz antykolizyjna wzmacnia działanie tradycyjnej kolumny i poręczy, dzięki czemu energia uderzenia prostopadła do kierunku poręczy jest przekształcana w energię obrotową równoległą do kierunku obracającej się beczki antykolizyjnej.Pojazd powypadkowy zachowuje normalny kierunek jazdy i prędkość.Unikając sytuacji „head-to-head” między pojazdem a tradycyjną barierką w poprzednich wypadkach drogowych, może to zapobiec przejechaniu samochodu przez barierkę i zjechaniu z pasa ruchu.

Zasada działania bariery ochronnej w ruchu obrotowym Materiał produkcyjny

Zasada działania poręczy antykolizyjnych w obrotowych obiektach komunikacyjnych Materiał produkcyjny jest odporny na uderzenia i pochłania energię.Obrotowa beczka antykolizyjna wykonana jest z zaawansowanego technologicznie polimerowego materiału kompozytowego --- poliuretanu.Ze względu na dużą elastyczność materiału sama lufa charakteryzuje się wysoką elastycznością oraz odpornością na kolizje i zużycie, co pozwala uniknąć złamania przy uderzeniu, a jednocześnie skutecznie chronić barierkę i pasażerów.

Cechy:

Poręcz składa się z pionowych kolumn, obrotowych beczek, belek w kształcie litery U i elementów łączących, a wszystkie elementy stalowe są pokryte powłoką antykorozyjną ocynkowaną ogniowo.

Kolumny są oddzielone od siebie o 1 metr lub 0,7 metra, a na każdej kolumnie zainstalowane są dwie obrotowe beczki.Obrotowa lufa jest wykonana z EVA (kopolimer etylen-octan winylu) jako głównego materiału, do którego dodano 17 rodzajów materiałów pomocniczych, takich jak PE (polietylen) i powiązane dodatki chemiczne.Jest wytwarzany w określonej temperaturze i ciśnieniu oraz ma wyjątkowo wysoką elastyczność.elastyczność i sprężystość oraz odporność na wysokie temperatury,

Temperatura pracy ciągłej od -60°C do 70°C.Takie poręcze są zwykle instalowane na rampach autostradowych, ciągłych zjazdach i zakrętach.

Gdy pojazd uderza w barierkę, funkcja obrotowa samego obracającego się łyżki i dobra sprężystość korpusu łyżki mogą znacznie zmniejszyć stopień obrażeń pojazdu, kierowcy i pasażerów oraz odgrywać dobrą rolę ochronną.

Paski odblaskowe są przymocowane do obracającej się lufy.Podczas jazdy nocą, dzięki oświetleniu świateł, zarys trasy może być lepiej odbity, co lepiej wpływa na widzenie pojazdu i dodatkowo zapewnia bezpieczeństwo jazdy.