Poręcz ochronna na autostradzie przyjmuje głównie metodę „jednej kolumny i czterech belek”.Wzmacniając wykonanie i sposób montażu słupa i ogrodzenia skutecznie zapobiega przejechaniu przez ogrodzenie i zjechaniu z pasa ruchu.
Z drugiej strony, nowa poręcz antykolizyjna ma wbudowaną obrotową lufę antykolizyjną pochłaniającą energię, a także elastyczną lufę z antykolizyjną
a pochłanianie energii jest zamontowane na kolumnie, dzięki czemu obracająca się lufa może swobodnie obracać się na kolumnie.Dzięki swobodnemu obrotowi obracającego się wiadra siła uderzenia samochodu jest rozkładana, a siła uderzenia prostopadła do kierunku poręczy jest rozkładana w kierunku równoległym do poręczy, dzięki czemu siła uderzenia jest skutecznie pochłaniana i zmniejszana przez obracające się lufy, skutecznie zmniejszając w ten sposób możliwość wypadków drogowych.
Poręcz ochronna na autostradzie wykonana jest z kompozytu EVA i poliuretanu.Ten wysokowytrzymały materiał EVA i poliuretan sam w sobie ma zaletę elastyczną, antykolizyjną i odporną na zużycie.Może zapobiegać zmiażdżeniu obracającej się lufy po uderzeniu i skutecznie chronić poręcz i pasażerów.Oprócz dobrze antykolizyjnej i odpornej na zużycie, ma również zalety odporności na korozję chemiczną, odporność na starzenie UV, odporność na warunki atmosferyczne itp. Nie jest łatwo złamać, a wygląd jest znakomity i niełatwy do wyblaknięcia.W naturalnych warunkach zewnętrznych żywotność wynosi co najmniej dziesięć lat.
